直行被右转车撞的责任划分存在特殊情况，会影响最终处理结果：
1. 交通信号灯故障：若事故发生时交通信号灯失灵（如红绿灯不亮），双方均无法依据信号灯通行，交警需根据“转弯让直行”的基本规则结合现场情况（如车辆行驶速度、是否提前减速）重新认定责任，可能减轻右转车的责任比例。
2. 直行车辆存在严重违法行为：若直行车辆酒驾、超速（如超过限速50%），即使右转车未让行，直行车辆的严重违规行为可能成为主要责任原因，导致责任重新划分（如直行车主负主责，右转车主负次责）。
3. 道路标志标线不清晰：若路口未明确设置“转弯让直行”标志或标线模糊，右转车主可能以“未明确知晓让行规则”抗辩，交警会综合考虑双方的注意义务，可能适当调整责任比例。
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直行被右转车撞后，若处理不当可能面临以下法律风险：
1. 责任认定错误风险：若未固定现场证据，交警可能因信息不足作出不利于自身的责任认定，导致需承担更多赔偿责任。例如：右转车未让行直行，但直行车主未拍照记录碰撞位置，交警可能因无法判断让行情况，认定双方同等责任。
2. 理赔受阻风险：未及时报警或提交完整证据，保险公司可能以“事故责任不清”为由拒绝或减少理赔金额。例如：直行车主未报警就私下维修车辆，保险公司因无交警认定书，对维修费用不予全额赔付。
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关于直行被右转车撞的责任划分问题，并非简单认定一方全责，需结合具体情况分析。
直行被右转车撞的责任划分需根据双方是否遵守交通规则综合判断，通常直行车辆有优先通行权。
1. 若右转车辆未让行直行车辆，且直行车辆无违法行为（如闯红灯、超速）：右转车未遵守“转弯让直行”规则，应负全责。
2. 若直行车辆存在闯红灯、超速等违法行为：直行车辆因自身违规行为影响事故发生，需承担部分或全部责任。
3. 若双方均无明显违规行为（如交通信号灯故障）：需根据事故现场细节（如车辆碰撞位置、行驶轨迹）由交警综合认定责任。
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针对直行被右转车撞的责任划分，我国《道路交通安全法》及相关法规有明确规定，为责任认定提供法律依据。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条第三项：“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆先行”；《道路交通安全法》第四十四条：“机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过”。
若右转车未让行直行车辆，违反“转弯让直行”规则，符合上述条例第五十二条第三项，应负全责；若直行车辆闯红灯，违反第四十四条关于交通信号灯的规定，需承担相应责任。综上，“转弯让直行”是核心规则，直行车辆的优先通行权受法律保护，右转车未让行则需承担全责。

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